A Calisto Corse Equipe e o seu Yaris 1.3 do Grupo A estiveram presentes, como têm vindo a ser hábito em mais uma prova  a contar para o Campeonato Nacional de Ralis.

Desta vez foi o Rali Vinho da Madeira, a sexta prova deste Campeonato e que iniciou a  sua fase de asfalto, prova esta também incluída no Campeonato Europeu de Ralis coeficiente 20, que serviu para pôr à prova a resistência e performance deste pequeno carro na prova mais dura e difícil ,logo a seguir ao Rali Tap de Portugal.

O muito calor e humidade que se fez sentir na “Pérola do Atlântico” foi mais um “handicap” para as 100 equipas que foram autorizadas a participar neste evento, destacando não todos os interessados no Campeonato Nacional, mas também aqueles que vêm lutando por um lugar de destaque no Campeonato da Europa.

Maiores dificuldades poderiam ser previsíveis pra o nosso Yaris, que além da forte concorrência que estava presente, nomeadamente na sua classe com 16 viaturas, iria fazer a sua estreia em asfalto numa prova de grande dificuldade, e em que não são permitidos erros de condução ou preparção.

Natural a ansiedade de todos os elementos da equipa, mas que de todo em todo não receavam qualquer embate e mostravam-se até optimistas após o Shake-Down de quarta-feira.

Impossível de tornear era a diferença de preparação da armada dos Toyota Starlet do troféu insular, que desde o primeiro minuto se mostraram inalcançáveis.

Inalcançável também, estava o outro Yaris presente, conduzido pelo 3º classificado do Troféu BMW do ano passado – André Camacho – com um nível de preparação que além de uma motorização com mais cerca de 25 cavalos, uma caixa de velocidades do tipo “close-ratio” e direcção assistida, era muito justamente apelidado pelos homes da União Comercial - concessionário Toyota do Funchal, o nosso “Yaris WRC”.

Aos homens da União Comercial e ao seu apoio que foi imprescindível, queremos deixar as nossas palavras de gratidão.

Também uma palavra para o Município do Funchal, que nos autorizou e dispensou um espaço, no cais da cidade, para que a equipa pudesse, na tarde de quarta-feira, expor as suas viaturas e divulgar os seus patrocinadores – IPS – Ideal Pneus do Sul. Município de Odivelas, Triquímica, AM Gonçalves – Toyota, Corte & Cola, Koni. Elf, Bridgestone, Lisborda, Rectometal, Piralvex e F&F Auto  

E, pronto, Sexta e Sábado, lá fomos fazendo o que sabíamos, podíamos e nos deixavam, tendo a equipa sofrido com um mal que até aqui não se tinha revelado nas provas de terra  - a falta da direcção assistida – que podem crer, é essencial para as provas de asfalto, ainda mais as de traçado irregular e montanhoso como a desta prova que participámos.

E tirando este “pequeno pormenor”, que nos ía atirando para a “reforma anticipada”, foi só meter gasolina ( bem longe por sinal – situação a rever as dos parques de reabastecimento para as equipas amadoras), mudar uns pneus e reabastecer o piloto e o navegador, que esta história dos ralis dá cá uma fome...

No final entre 100 concorrentes terminaram 55 e o Yaris da Calisto Corse Equipe foi 50º.

Na classe 5, dos 16 participantes terminaram 12 e o nosso Yaris foi 7º

Há !!! e não tomámos Red-Bull, o tal do “dá-te asas”...

Ficámos satisfeitos, por nós, pela equipa e pelos nossos patrocinadores, vamos rápidamente (se não for muito caro...) montar uma direcção assistida e ver se fazemos um pouco melhor no Rota do Sol...

Também uma palavra de apreço para a excelente prova do Adruzilo. do Miguel que surpreendeu (ou não) muita gente, e da Peugeot ESSO Silver Team SG, com esta “dobradinha” bêm à Portuguesa...