Está mais perto do que poderíamos pensar, a possibilidade de poder participar num evento motorizado de modo virtual...

O advento e desenvolvimento da tecnologia de informação e a melhoria dos video-jogos e dos simuladores poderá permitir em breve, a participação em qualquer prova motorizada sem levantar o seu “real traseiro” do sofá !!!

Deixará de haver necessidade de fatos de competição, capacetes, luvas, calçinhas, meias e colants homologados,sendo no entanto obrigatório a compra de equipamento informático regulamentado e aceite pela nova FIDMV - Federação Internacional do Desporto Motorizado Virtual...

...claro que não poderá jogar em qualquer consola ou equipamento... ...claro que não poderá jogar sem primeiro ter encomendado, e pago, “on-line” a sua licença desportiva... ...claro que não poderá também sentar-se em qualquer sofá... ...então e a segurança e a homologação ???

E, sem sequer voçê estar à espera, vai-lhe aparecer a imagem holográfica do seu comissário desportivo favorito (inserido préviamente no set up) chamando-lhe a atenção para os aspectos fundamentais da sua participação e que não poderá nem deverá descuidar...

...e no set up inicial poderá configurar a sua viatura a sua equipa e os seus adversários, de tal forma que a sua participação estará sempre devotada ao sucesso...

... sem verificações técnicas, sem acidentes, sem desistências e sem decisões suspeitas que nos levem a pensar que algumas equipas possam ser benificiadas em relação a outras...

...enfim a maravilha das maravilhas e acessível a toda a gente, acabando-se de uma vez por todas com o elitismo e a descriminação fomentada pelo desporto automóvel !!!

Como foi fundamental a World Web Wide, vulgo Internet, para tornar possível a globalização e o aproximar cada vez mais o sonho do sonhador...

...como era possível à poucos anos atrás organizar uma prova do Campeonato da Europa de Ralis, sem emissão de documentos escritos, nomeadamente toda a regulamentação que era necessária para participar numa prova....

Pois alegrem-se e rejubilem porque agora já é...já é possível com um pequeno computador portátil, uma impressora de bolso e uma ligação á internet estar sempre em cima do assunto e fazer o download de todos os documentos necessários à sua participação

Se não tiver portátil, ou outro computador com acesso á Internet...esqueça... é melhor ficar em casa porque as organizações não desponibilizam nem distribuem, os documentos necessários de forma impressa.

Concorrente - “Olhe desculpe eu tive cá ontem a levantar os cadernos de itenerário mas não me forneceram o regulamento da prova e o horário para as verificações e o road-book para o Shake-down e etc, etc.,”

Organização - “Mas voçê veio agora do Continente a escorregar por uma tábua??? ...tá tudo na Internet...é só fazer o Download...”

Concorrente - “Na Internet? Download...mas eu não tenho computador.... e agora.???”

Organização – “Há não tem computador ???...Não pode fazer o Download ???...Então o que é que quer fazer...não pode ter acesso a esses documentos...não pode fazer ralis...querem fazer ralis e não compram um computador com acesso à Internet... o que é que podemos fazer...têm de vir preparados ou julgam que os 1000 Euros que pagaram de inscrição dá para essas veleidades???

Concorrente – “Desculpe mas eu sou efectivamente um concorrente mal preparado...desculpe vir maçá-lo, ter pago a minha inscrição a tempo e horas e ter vindo engrossar a sua lista de inscritos...desculpe-me mais uma vez...

E lá foi o concorrente com o “dito entre as pernas” cabisbaixo e envergonhado procurar a ajuda de outro concorrente mais bem preparado que pudesse ajudar...enfim sei lá !!!

E quando conseguimos saber por portas e travessas, tudo o que por direito nos deveria ter sido facultado pela organização, respirámos de alívio com a certeza que não poderíamos voltar a tentar participar sem ter um computador com ligação à internet.

Os Reconhecimentos

E, no primeiro dia de treinos, levantámos-nos cedinho e lá fomos, cantando e rindo, reconhecer a classificativas desta prova, que este ano encerravam algumas modificações, mas que na generalidade eram semelhantes aos anos anteriores.

E no início da primeira classificativa onde fomos os primeiros a chegar, ainda primeiro que o controlador, logo fomos interpelados por um navegador de uma das equipas das que trazem computador....

...“É pá deixa a gente passar á tua frente, que a gente já tem notas e vamos mais depressa...tás a ver ???”...

...“É pá eu também já tenho notas porque já fazia este rali antes de tu brincares com os mathcbox, mas pronto, tu deves ter computador ligado à internet e eu não...passa lá”

E realmente ele passou, mas os outros que o seguiram e que partiram à nossa frente sem nada nos dizer, se calhar porque também são portadores de informática avançada, é que foram no mínimo, indelicados e arrogantes.... andando nós seu pó para que eles não andassem no nosso !!!

Homologaçãoes virtuais

Efectivamente está tudo virado do avesso...

Agora...e não é só de agora...porque pelos vistos já vem do ano passado...não é preciso uma viatura estar homologada internacionalmente para participar en eventos com a chancela da FIA?

Basta ter homologação nacional e assim já pode participar nos eventos internacionais mas só conta e só pontua para os campeonatos nacionais....fantástico !!!

Qualquer dia vou fazer o Rali da Madeira com o corta-relva do meu vizinho, e conta só para uma classificação feita para mim porque o dono da fábrica dos corta-relvas é um gajo porreiro e temos de o ajudar a desenvolver e a divulgar o seu produto...principalmente na Madeira que há muita relva para cortar...

E, se realmente as superiores cabecinhas assim pensaram e assim o decidiram, porquê atribuir a um carro sem homologação internacional o nº 10, para depois o colocar a partir no fim de todos os outros, e ainda por cima com o favor especial de a diferença de tempo para o carro imediatamente anterior, ser aumentada para o dobro (4m), para não prejudicar a prova do concorrente que sai atrás e por questões de segurança...sempre a segurança a arcar com as culpas...mas a culpa morreu solteira !!!

Sem nenhuma espécie de crítica para a equipa que tripula, e bem, o fiat Stilo, parece-me haver manifestas manobras e interesses de bastidores, que a serem nossos seriam impensáveis serem permitidos...

O Super Rali e as Classificações

Mais uma vez o Super Rali, e a possibilidade de duas pontuações para o campeonato, veio tornar polémicas e suspeitas as decisões de quem tem o poder de decidir...

Na regulamentação e nas prescrições específicas dos ralis, é bem explícita a sanção de exclusão, para a manobra que possa fazer o concorrente recuar ou entrar em sentido contrário numa zona de controle...

...mas essa exclusão não foi confirmada após a pretensa desistência do Peugeot S 2000 por problemas eléctricos, podendo o concorrente estar á partida novamente ao abrigo do Super Rali, demonstrando o Colégio de Comissários Desportivos, a nulidade da lei, e a grave autorização para participação e para continuar em prova e poder pontuar, um concorrente que deveria ter sido préviamente excluído.

E se fosse a nossa equipa?....Pela certa que já estaríamos a fazer as malas... ...nem temos computador!!!

E o curso que agora todos temos que tirar para perceber que é que está à frente de quem?

É que o Super Rali nas provas a contar para o Campeonato do Mundo, integra os concorrentes ao Super Rali na classificação geral após terem sofrido as penalizações decorrentes das classificativas não disputadas.

Nas provas do Campeonato da Europa já não é assim...

...o Super Rali funciona como um segundo dia independente de competição, sendo a classificação desse segundo dia independente do primeiro, e não contando para a classificação geral.

Assim deste modo, temos no final tantas classificações finais, que não sabemos bem em qual acreditar...

- Classificação Geral do Sata Rali Açores Fia Event

- Classificação Geral do Sata Rali Açores FPAK

- Classificação Geral do Sata Rali Açores Super Rali....

Talvez um dia possamos voltar a ter ralis daqueles que quem tinha problemas e não conseguia cumprir o percurso ia para casa mais cedo, e em que não era preciso ter computador ligado á Internet para participar...

...até já ouvi dizer que muito em breve vai ser necessário telefone com ligação por satélite...será verdade?...avisem primeiro para não fazermos figura de parvos...OK?

A prova

Com dois dias de verão, de calor intenso e com muita humidade, contrastando com a habitual chuva que sempre aparece neste rali, assistiu-se no fundo, a uma prova interessante, que voltou a consagrar, quem no Campeonato Nacional melhor conheçe o terreno que aqui pisa.

Com um novo líder no nacional, pelo que está de parabéns a equipa de Amarante, terminou a fase de terra do Campeonato.

A Calisto Corse Equipe voltou a ser 2º na sua classe, 10º no agrupamento de Produção e 18º da Geral consolidando o 1º lugar na Taça Nacional de Ralis.

Uma palavra para os “Medea” insulares, que provaram mais uma vez, que as provas e os campeonatos não são só realizadas e participadas com os 10 primeiros, dando o destaque merecido, a todos os participantes, premiando assim o seu esforço e o dos seus patrocinadores.