Mas porque é que quando falamos ou escrevemos, ninguém nos ouve ou lê...porquê???

Porquê???

Porque não somos dos tais...aqueles em que a opinião vale, ou pelo menos é tomada em consideração....

Não quero mais uma vez ser o mau da fita e deitar por terra (ou será lama?) todo o esforço de uma equipa de gente teimosa que continua a querer organizar um rali do Campeonato Nacional em pisos de terra em pleno Inverno no norte...bem norte do país...

Não, não quero...não quero ser eu a dizer sempre mal de tudo pois já estou a ficar incomodado pela forma como as pessoas me olham..se calhar é paranoia!!!...mas mais uma vez...não resisto...é superior às minhas forças!!!

Mas vem eles e dizem ...á e tal...pois é, mas também é difícil acertar no Euromilhões e há gente que acerta...porque é que nós não podemos realizar um rali de terra em pleno Inverno e estar um sol de ter de se utilizar bronzeador factor 30 no nariz como a rapaziada do surf???

Pois é...mas desta vez a cautela saiu branca...nem a terminação...!!!

Voltou a assistir-se a uma prova, que para ser igualzinha à do ano passado, só faltou a neve

E se os 4wd ainda conseguiram ter atitudes competitivas, os 2WD brindaram o muito público presente com grandes bailados, destinados em primeira mão, a tentar manter o carro na estrada.

E e já me estava a esquecer...as super-especiaias no meio da cidade...

Agora houve duas, uma em Póvoa do Lanhoso ao princípio e outra em Vieira do Minho ao fim...mas para o ano, e por expresso pedido do Sr. Presidente da Câmara Municipal de Póvoa do Lanhoso à organização (no decorrer da cerimónia de entrega de prémios), vai haver mais especiais na Póvoa...uma ao princípio, outra ao fim, talvez uma ou duas pelo meio...

Classificativas a sério, mesmo daquelas com lama e tudo, é que eu não sei se vai haver tempo para fazer...mas isso depois vê-se!!!

E ainda outra novidade.....tão gira!!!

A obrigatoriedade e uma fotografia de conjunto com todos os pilotos participantes no Rali, equipados a rigor, na escadaria da Câmara Municipal....mesmo coisas à Mundial...com direito a aditamento e tudo....

Hora 17.45...local C.M. Póvoa do Lanhoso...obrigatório a presença da equipa (piloto e navegador) com o fato de competição...toma lá que é democrático!!!

E. quem apareceu?...nem metade dos pilotos participantes...é que uns nem se deixam fotografar, sem autorização do seu manager, claro!!! (e se calhar mediante pagamento de caché!!!) Nem metade dos pilotos apareceram, e de fato de competição???...só alguns...poucochitos!!! Então para que se tomam iniciativas de caracter obrigatório se depois ninguém é obrigado...

E a especial do início do rali...tão gira...no meio da cidade e dos passeios...e só se podia reconhecer a pé ou de bicicleta...e eu que me esqueci da minha!!!

E, quem se enganasse no percurso teria uma penalização de 3m adicionado ao melhor tempo feito na especial...

E vários foram os pilotos, nós incluídos, que se enganaram no percurso...mas as penalizações foram-lhes retiradas por terem alegado terem falhado a travagem... Quanto a nós, única equipa a que não foi retirada a penalização, também falhámos a travagem...mas isso não faz parte do jogo???...e como tal merecedor de penalização conforme o regulamento!!!

É que uns são filhos e outros são cadilhos...então que dizer dos pilotos que se despistaram por terem falhado as travagens nas classificativas que disputavam???... Pára tudo, volta para trás e começa de novo ???

E mais á noite, quando da publicação das classificações, um semanário da especialidade escreveu “que estalou o verniz”... Cá para mim eu acho que nunca houve verniz para estalar.

As regras pela qual se devem reger os ralis são muito claras, tanto no regulamento Internacional e Nacional como também no regulamento particular da prova, e determinam que qualquer errro de percurso ou falha de controle implica a desclassificação da equipa infractora.

Será que navegadores tão experientes como aqueles que navegavam os primeiros quatro pilotos na estrada, equipas oficiais e representantes de marcas não sabem as regras... Não sabem que apesar da PEC Anissó (2ª passagem) ter sido anulada, não podem passar do controle 5 para o 7 sem passar pelo 6? Não sabem que não existe road-book para esse percurso, nem carta de controle com o tempo para cumprir um percurso que não existe?

Não sabem que na ausência de um aditamento da organização, não podem alterar o percurso da prova, e saltar controles, mesmo que industriados oralmente para o fazer por qualquer membro da organização?

Não sabem que têm sempre de controlar no Controle Horário de Chegada da especial anulada e então seguir pelo percurso alternativo pelo Road-Book e com a carta de controle que existe para esse efeito?

Se não sabem, é realmente uma pena, pois as equipas que representam mereciam melhor...

Se sabem, e continuo a acreditar que sim, e estavam distraídos???...desta vez correu bem...

Para a próxima talvez os passes de mágica pelos quais o tempo de reclamação (30m) se esgotou assim que alguns pilotos tencionaram reclamar dessa decisão, não sejam tão mágicos e tão tendenciosos, e possam essas distrações levar a desclassificações na secretaria do que foi conquistado com mérito desportivamente.

E, mais uma vez, esta organização meteu a “pata na poça”, não lidando com a coragem necessária para pôr em prática o regulamento, que é tão claro, levantando um inequívoco clima de suspeição sobre a decisão tomada, e se esta seria a mesma se outras equipas bem menos “vistosas” estivessem envolvidas na polémica.

Que mal Engenheira, que mal!!!...essas nunca vi o seu pai fazer!!!

Chegámos a acreditar que o S. Pedro estaria envovido nestas questões, como já escrevemos anteriormente, pela falta de colaboração que esse santo meteriológico tem para com os ralis...

Não quero acreditar agora, que a influência do apito dourado esteja a invadir os automóveis...

Viram por aí o Major?

Quanto a nós, polémicas à parte, e cá na nossa vidinha, trouxemos o 2º lugar da Classe 3, o 4º lugar da Taça Nacional de Ralis, o 15º do Grupo N e o 25º lugar da Geral....