Terminado inexplicávelmente que foi o projecto "Cinquecento", malgrado se ter garantido antecipadamente patrocinadores e a evolução das viaturas pela Abarth, voltámo-nos novamente para o Citroen AX GTI que ficara a descansar durante uma época.

Sete provas do Campeonato Nacional de Ralis e a Rampa da Arrábida foi o melhor que conseguimos.

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